Хотя некоторые кроссоверы предлагают внедорожные возможности, Ford Escape всегда был легковым внедорожником. Ford акцентировал внимание на этой черте, демонстрируя покупателям его легковые качества. Поначалу Форд Эскейп был самостоятельной разработкой компании, но его создание и выпуск осуществлялись совместно с Mazda. В связи с этим модель имеет много сходств с Mazda Tribute. Escape обладал спортивным, прочным и практичным внешним видом, являясь удачным сочетанием возможностей, комфорта и стиля, не перегружая при этом габаритами или стоимостью. С течением времени машина преобразилась как внутри, так и снаружи. В 2005 году он даже стал пионером в области гибридных технологий. Посмотрите на весь путь, который проделал этот кроссовер за все годы своего существования!
Поколения Ford Escape
1-е поколение Ford Escape (2001-2007)
Первый Ford Escape появился в 2001 году и был оснащен передним приводом и 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем. Он сочетался с автоматической четырехступенчатой или механической пятиступенчатой трансмиссией, выдавая мощность в 130 л.с. и 135 Нм крутящего момента.
Более мощный двигатель в линейке - это 3,0-литровый Duratec V6, который производил 200 л.с. и 200 Нм крутящего момента.
Купить Форд Эскейп 2001 года можно было в комплектации XLS и XLT с кондиционером, CD-проигрывателем, электрическими стеклоподъемниками и замками. В комплектации XLT также можно было выбрать 16-дюймовые колеса.
В автомобиле было место для пяти человек, включая водителя, с двумя пассажирами спереди и тремя сзади.
Некоторые модели первого поколения отличались двухцветной окраской кузова.
В 2002 году комплектация Ford Escape XLS получила кассетную деку и стереосистему с CD-проигрывателем.
Модель Limited 2003 года предоставила больше роскоши, включая аудиосистему Mach, CD-чейнджер на шесть дисков, полированные алюминиевые диски, подогрев передних сидений, обогрев боковых зеркал и автоматическое затемнение зеркала заднего вида.
В 2003 году из линейки исчезла модель XLS с полным приводом, четырехцилиндровым двигателем и механической трансмиссией.
В 2004 году существенных изменений не произошло, но комплектация Limited стала доступнее по цене.
В 2005 году появился более мощный четырехцилиндровый двигатель объемом 2,3 литра, выдающий 153 л.с. и 152 Нм крутящего момента. Он сочетался с автоматической четырехступенчатой или механической пятиступенчатой трансмиссией.
V6 двигатель остался в линейке, но был слегка усовершенствован для лучшей реакции дроссельной заслонки.
Крупные изменения произошли в сфере безопасности, с появлением опциональной системы безопасности Safety Canopy и улучшенной конструкции для поглощения энергии при лобовых ударах.
В 2005 году линейка расширилась с появлением XLT Sport и гибридной версии, впервые представленной в 2001 году на автосалоне в Лос-Анджелесе.
В моделях 2006 и 2007 годов существенных изменений не было, за исключением новых цветов и дизайна.
2-е поколение Ford Escape (2008-2012)
В 2008 году Ford Escape получил обновленный дизайн с хромированной решеткой радиатора, более выразительным внешним видом и обновленными кузовными элементами, что привело к сходству с такими моделями, как Explorer и F-150. Были добавлены новые, более крупные фары.
Все комплектации получили 16-дюймовые колеса, а интерьер улучшился благодаря использованию качественных материалов. При этом базовые компоненты и двигатели остались прежними, что позволило снизить себестоимость и цену автомобиля. Сотрудничество с Mazda также способствовало экономии.
Линейка 2008 года включала комплектации XLS, XLT и Limited, а версия XLT Sport была снята с производства.
В 2009 году Ford добавил систему Sync MP3 в аудиосистему, поддерживая современные музыкальные форматы.
Появился новый 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель, увеличивший мощность модели до 170 лошадиных сил и 171 Нм крутящего момента. Модернизированный 3,0-литровый V6 увеличил его мощность до 240 лошадиных сил и 223 Нм крутящего момента.
В Ford Escape 2009 года впервые была внедрена шестиступенчатая автоматическая трансмиссия.
Эта модель могла буксировать до 3 500 фунтов при соответствующей комплектации.
В Ford Escape 2010 года появилась функция Auto Park, позволяющая автоматически парковаться параллельно.
В том же 2010 году была представлена система MyKey, дающая родителям или опекунам возможность устанавливать ограничения по скорости и уровню громкости для молодых водителей.
К 2011 году система MyKey стала стандартной для всех комплектаций.
В 2012 году значительных изменений не произошло, и базовая цена Форд Эскейп 2012 года начиналась чуть выше 31 000 долларов.
Третье поколение Ford Escape (2013-2019)
В 2013 году Ford Escape пережил серьезные изменения после завершения сотрудничества с Mazda. Это включало модернизированный внешний вид с новым передком, угловатыми фарами и более обтекаемым передним бампером.
Линейка комплектаций была пересмотрена и теперь состояла из четырех вариантов: S, SE, SEL и топовая Titanium.
Базовая комплектация S оснащалась 2,5-литровым двигателем, производящим 186 л.с. и 167 Нм крутящего момента. Комплектации SE и SEL предлагали турбированный 1,6-литровый двигатель, выдающий 178 л.с. и 184 Нм крутящего момента. Модель Titanium имела 2,0-литровый турбированный двигатель с мощностью 240 л.с. и 270 Нм крутящего момента.
В данной линейке отсутствовала гибридная модель, которая не была представлена в третьем поколении.
Ford Escape 2013 года был доступен с передним или полным приводом.
Комплектация Titanium выделялась кожаными сиденьями и современным интерьером с множеством изогнутых элементов, встроенными датчиками и вертикальными вентиляционными отверстиями на приборной панели.
В Европе модель 2013 года известна как Kuga.
В 2014 году Ford Escape получил стандартную камеру заднего вида, что улучшило его конкурентоспособность в сравнении с Honda CR-V, Toyota RAV4 и Chevrolet Equinox.
Мультимедийная система Sync 3 появилась в 2016 году и отличалась более быстрым откликом, а также возможностью масштабирования и прокрутки на сенсорном экране центральной консоли.
В 2017 году экстерьер претерпел небольшие изменения, главным образом в области фар и передней панели.
В 2018 году появилась комплектация SEL, а 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом стал доступен только в комплектации Titanium.
В 2019 году Ford представил новый пакет Sport Appearance, включающий 19-дюймовые черные колеса, затемненные элементы и спортивные двухцветные сиденья.
В Форд Эскейп 2019 года серьезных изменений не произошло, но мультимедийная система Ford Sync 3 стала стандартной для комплектации SE.
Четвертое поколение Ford Escape (2020-сейчас)
Ford представил полностью обновленный Escape для четвертого поколения в 2020 году. Модель стала более низкой, широкой и длинной по сравнению с предыдущими версиями.
Интерьер 2020 года оснащен 8-дюймовым сенсорным экраном с интеграцией Apple CarPlay и Android Auto. В комплектациях более высокого уровня, таких как Titanium, есть 12,3-дюймовый цифровой дисплей.
Стандартный турбированный 1,5-литровый трехцилиндровый двигатель обеспечивает 181 л.с. и 190 Нм крутящего момента. Также есть 2,0-литровый двигатель EcoBoost, развивающий 250 л.с. и 280 Нм крутящего момента.
Гибридные версии вернулись в четвертом поколении, включая комплектации SE Sport Hybrid и Titanium Hybrid. Гибридная установка мощностью 200 л.с. состоит из 2,5-литрового двигателя.
Гибридные модели Форд Эскейп купить можно в версиях Plug-In Hybrid и обычной гибридной модели. Plug-In Hybrid 2020 года оснащен 14,4-киловатт-часовой батареей, обеспечивающей комбинированный расход топлива в 102 миль на галлон бензин-эквивалента (MPGe) и запас хода в 37 миль на электричестве.
Гибридная установка также стала доступна в комплектации SEL с Ford Escape 2021 года.
В моделях Ford Escape 2021 года появилась функция распознавания дорожных знаков при использовании адаптивного круиз-контроля.
Ford Escape 2022 года остался практически без изменений и включал модели S, SE, SE Hybrid, SEL, SEL Hybrid, Titanium Hybrid и Titanium.
В 2023 году машина получила небольшие обновления, такие как перемещение эмблемы Ford в центр решетки радиатора и добавление хромированного элемента по верхней части решетки. Также появился рисунок, напоминающий соты, под передней частью кузова.
Под капотом изменений не произошло. Ford Escape 2023 года сохраняет те же двигатели, включая гибридные варианты.
В брошюре 2023 года обновлена линейка комплектаций, включая Base, Active, PHEV, ST-Line, ST-Line Select, ST-Line Elite и Platinum.
Каждая комплектация предлагает свои особенности, позволяя настроить автомобиль по желанию покупателя. Среди доступных опций: спутниковое радио, подогрев передних сидений, беспроводная зарядка, 13,2-дюймовый сенсорный экран, кожаный салон, проекционный дисплей на лобовом стекле и панорамный люк.
В 2023 году обновлена мультимедийная система до Sync 4, которая включает беспроводные Android Auto и Apple CarPlay. Система Sync 4 автоматически обновляется при необходимости, что избавляет владельцев от необходимости следить за новыми версиями.
Стоит ли купить Форд Эскейп?
Форд Эскейп может стать отличным выбором для тех, кто ищет компактный кроссовер с хорошим сочетанием комфорта, надежности и доступной цены. Он подходит для семейных поездок, городского вождения и долгих путешествий. Однако перед покупкой стоит сравнить его с конкурентами и учесть свои потребности и бюджет.